一、专业名称及代码
专业名称:高速铁路施工与维护
专业代码:500102
二、入学要求
普通高级中学毕业、中等职业学校毕业或具备同等学力者。
三、修业年限
学制为3年。学生在校修读年限为3-5年。
四、职业面向
高速铁路施工与维护专业职业面向
所属专业大类(代码) |
所属专业类(代码) |
对应行业(代码) |
主要职业类别(代码) |
主要岗位类别(或技术领域) |
职业资格证书或技能等级证书举例 |
交通运输大类(50) |
铁道运输类(5001) |
土木工程建筑(E4721) |
铁路工程技术人员(2-02-20)、建筑工程技术人员(2-02-21) |
探伤工、线路工、施工员(测量员)、质量员、安全员、标准员、材料员、机械员、劳务员、资料员 |
施工员(测量员)证、质量员证、安全员证、标准员证、材料员证、机械员证、劳务员证、资料员证 |
五、培养目标与培养规格
(一)培养目标
本专业培养拥护党的基本路线、方针和政策,适应社会主义现代化建设的需要,德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和高速铁路路基、桥涵、隧道、轨道及附属结构施工与维护等知识,具备高速铁路工程施工、精测精调、养护维修等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事高速铁路工程施工、维护、检测和管理等工作的高素质技术技能人才。
(二)培养规格
1.素质
(1)拥护中国共产党的领导,坚持走社会主义道路,努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想,牢固确立实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念;
(2)树立正确的人生观、世界观、价值观,践行社会主义荣辱观,具有良好的社会公德和责任感。热爱祖国,关心集体,艰苦奋斗,热爱劳动。具有良好的人文艺术修养。掌握基本的礼仪规范,具备较好的人际沟通和交往能力。
2.知识
(1)熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消费知识。熟悉与本专业相关的规章制度,了解施工技术管理的相关知识;
(2)掌握与职业基础技能相适应的铁道概论、工程制图与CAD、工程地质、土木工程材料等专业基础知识;高速铁路路基构造、高速铁路桥隧构造、高速铁路轨道构造与施工、钢轨探伤等专业知识;
(3)掌握本专业相关的安全、质量相关知识,掌握本专业的新技术、新工艺、新材料、新设备等方面的知识。
3.能力
(1)具有高速铁路施工图识读和绘制、工程结构受力分析、工程材料试验检测、工程测量、轨道精测精调的能力;
(2)具有高速铁路工程施工组织、工程项目管理、工程结构检测和概预算编制的能力;
(3)具有高速铁路路基、桥涵、隧道、轨道及附属结构病害检测和养护、维修的能力;
(4)具有高速铁路工务维护事故分析及组织安全生产的能力;
(5)具有高速铁路建设项目信息化管理技术应用的能力;
(6)具有绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等意识;
(7)具有良好的语言表达能力、文字表达能力、沟通合作能力和较强的团队合作意识;
(8)具有信息技术基础知识、高速铁路智能建造相关知识和适应高速铁路产业数字化发展需求的数字化技能;
(9)具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
六、课程设置及要求
(一)公共基础课程
公共基础课程主要包括思想道德与法治、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论、形势与政策、大学生心理健康教育、大学英语、高等数学、信息技术、体育等课程。
(二)专业基础课程
高速铁路施工与维护专业基础课程(部分)
序号 |
课程名称 |
开设学期 |
课程目标 |
主要内容 |
教学要求 |
1 |
高速铁路概论A |
第1学期 |
1.了解高速铁路发展历程,掌握铁路线路、车站、铁路机车与车辆、牵引动力与供电、通信与信号控制、铁路运输组织基本知识; 2.熟知铁路车辆轮轨接触关系及工电结合部的设备与要求; 3.具有安全与自我保护、节能环保、文明和谐发展的意识。 |
1.高速铁路发展史;2.铁路线路、车站;3.铁路车辆及动车组、牵引动力与供电、通信与信号控制。
|
1.教学条件:多功能智慧教室,轨道交通综合实训基地,高铁精测精调实训室,校外实训基地; 2.教学方法:讨论教学法、案例探究教学法、“线上线下”混合式教学法等; 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的高速铁路相关知识、较强的信息化教学能力; 4.考核方式:本课程分理论和实作考核两部分,均以过程性评价为主,包括平时评价和期末考核。平时评价主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和综合练习等。 |
2 |
工程力学 |
第2学期 |
1.掌握经典力学的基本知识、基本理论和基本分析方法; 2.培养分析基本结构受力组成、平衡关系、几何组成、计算简图选取及计算强度、刚度、稳定性等问题的能力,促进学生处理实际工程问题能力的提高。 |
1.静力学基础知识、平面力系、空间力系等; 2.材料力学,主要包括拉伸和压缩、剪切、扭转、弯曲、组合变形等; 3.运动学和动力学,主要包括点和刚体的基本运动、动能定理等。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、制图室、工程力学实训室。 2.教学方法:让学生在对事物观察和实验的基础上,经过抽象化建立力学模型,形成概念。将工程力学的理论用于实践,加深对知识的理解,提升实践能力。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的工程力学相关知识、较强的信息化教学能力。 4.考核方式:本课程分理论和实作考核两部分,均以过程性评价为主,包括平时评价和期末考核。平时评价主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和综合练习等。 |
3 |
铁路工程测量 |
第3学期 |
1.掌握各种测量工作的基本原理,具备各类测量仪器设备的操作技能,能够完成基本的测量工作任务; 2.灵活运用所学的普通测量学、轨道工程测量知识、技能,拓展专业领域,能从事道路、建筑、水利、市政等土木工程领域工程测量工作和国土、城镇规划等领域的控制测量、测图、地理信息系统数据采集、处理等方面的工作。 |
1.水准仪及全站仪等主要仪器的使用和操作技能训练; 2.水准测量、角度测量、距离测量; 3.测量误差理论基本知识; 4.平面控制及高程控制测量; 5.大比例尺地形图的基本知识及应用等。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、测量仪器陈列室、测量实训室、测量基地、超星学习通网络教学平台等。 2.教学要求:轨道工程测量是一门理论性和实践性结合较强的课程,在实际教学过程中,需要教师向学生讲述理论原理,同时也要模拟仪器操作过程,让学生随时、多次进行模拟操作,从而熟悉仪器操作步骤。有条件时也要加强与企业互动,由企业人员提出实际案例、分析实际问题,让同学们根据实际问题操作仪器、处理数据,并上交测量和数据处理结果,让企业人员参与最后的评价。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的轨道工程测量相关知识、较强的信息化教学能力。 4.考核方式:本课程分理论和实作考核两部分,均以过程性评价为主,包括平时评价和期末考核。平时评价主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和实践考核等。 |
(三)专业(技能)课程
高速铁路施工与维护专业课程(部分)
序号 |
课程名称 |
开设学期 |
课程目标 |
主要内容 |
教学要求 |
1 |
轨道线路养护与维护 |
第4学期 |
以培养学生综合职业素质和综合职业能力为目标,内容紧贴城轨中级线路工的职业岗位能力要求,进行了大量的需求分析和资源分析,完成轨道线路养护与维修部分的内容。 |
铁路线路的养护计划与方式,线路设备检查,线路作业,不同轨道结构线路的养护维修,铁路线路大中修,线路设备维修验收及线路质量评定,高速铁路轨道修理等。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、轨道交通综合实训室、超星学习通网络教学平台等。 2.教学要求:结合教学内容开展实践活动,促进学生对理论知识的理解;积极引进现代教学手段与方法,拓宽教学资源。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的轨道线路养护与维修相关知识、较强的信息化教学能力。 4.考核方式:本课程分理论和实作考核两部分,均以过程性评价为主,包括平时评价和期末考核。平时评价主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和实践考核等。 |
2 |
轨道施工技术 |
第4学期 |
了解轨道施工的技术和各种新工艺、新技术、新材料、新设备,培养适合新时代发展的轨道建设人才。 |
本课程详细阐述高速铁路轨道工程的基本知识、轨道工程施工准备、CRTSⅠ型板式无砟轨道施工、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工、双块式无砟轨道施工、岔区无砟轨道施工和无缝线路施工。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、理实一体化教室、轨道交通综合实训基地、超星学习通网络教学平台等。 2.教学要求:注重高职学生的培养目标,以城市轨道交通和高速铁路轨道施工技术为主,注重新工艺、新技术的学习。考虑到轨道结构的复杂性,先采用整体介绍,再根据轨道施工任务实施中的技能需求依次展开,同时像理论方向寻求界定相关知识的外延和内涵。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的轨道施工技术相关知识、较强的信息化教学能力。 4.考核方式:本课程分理论和实作考核两部分,均以过程性评价为主,包括平时评价和期末考核。平时评价主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和实践考核等。 |
3 |
高速铁路桥隧构造 |
第 4 学期 |
1.掌握高铁桥隧涵基本组成及分类; 2.掌握高铁桥隧构造特点;具有识别高铁桥隧构造和基本结构类型的能力; 3.掌握高铁桥隧设计图识读,基本具有根据构造类型,分析出构造设计意图和特点的能力; 4.基本掌握高铁桥隧设计依据;有独立分析问题及解决问题的能力。 |
1.高铁桥隧基本组成及分类; 2.高铁桥隧构造特点; 3.识读高铁桥隧设计图; 4.构造设计依据。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、桥隧工实训室、桥隧构造模型室、桥隧基地、超星学习通网络教学平台等。 2.教学方法: 教学做合一、分组讨论、“启发+互动”教学法等。 3.师资要求:有理想信念、有道德情操、有仁爱之心,具有扎实的高铁桥隧构造理论功底、较强信息化的教学能力和现场实践经验,熟悉高铁桥隧领域新设计、新理念、新结构,有宽视野、新理念的双师素质。 4.考核方式:本课程采用闭卷形式理论性考试,结合过程性评价综合考核。过程性考核主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和综合练习、实践考核等。 |
4 |
高速铁路路基施工与维护 |
第4学期 |
1.掌握常见高速铁路地基处理的施工方法; 2.掌握路堤填筑和路堑开挖施工工艺; 掌握高速铁路路基常见病害的类型和成因; 3.掌握高速铁路路基基床、边坡病害的整治措施; 4.掌握高速铁路路基防洪检查与抢修的要求; 5.掌握路基维修和大修工作范围及检查、验收方法; 6.熟悉大修计划编制内容及验收标准。 |
1.高速铁路路基地基处理; 2.高速铁路路基填筑、开挖施工及质量检测; 3.高速铁路路基病害认知; 4.高速铁路路基基床、边坡病害整治; 高速铁路路基防洪与抢修; 5.高速铁路路基维修作业与管理; 6.高速铁路路基大修作业与管理。 |
1.教学条件:多功能智慧教室、理实一体化教室、路基实训室、轨道交通综合实训基地、超星学习通网络教学平台等。 2.教学方法:“翻转课堂”教学法、理实一体化教学法、案例探究教学法等。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的高速铁路路基理论功底、较强信息化的教学能力和现场实践经验,掌握高速铁路领域新材料、新技术、新设备、新方法,能积极开展课程教学改革,具有较强的实践动手能力。 4.考核方式:本课程采用闭卷形式理论性考试,结合过程性评价综合考核。过程性考核主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和综合练习、实践考核等。
|
5 |
高速铁路轨道构造与施工 |
第5 学期 |
1.掌握高速铁路轨道结构组成、检查及主要技术要求; 2.掌握高速铁路轨道几何形位检查、曲线外轨超高及缓和曲线的相关知识;能够对高速铁路线路进行静态检查; 3.掌握高速铁路道岔分类及构造;能够正确识读高速铁路道岔总布置图; 4.熟悉无缝线路基本理论和保持无缝线路稳定性的措施; 5.掌握高速铁路轨道铺设方法和高速铁路轨道施工规范。能够准确计算无缝线路钢轨伸缩量。 |
1.高速铁路有砟轨道结构认识与检查; 2.无砟轨道结构认识与检查; 3.高速铁路扣件系统; 4.轨道几何形位检查; 5.高速铁路道岔构造; 6.高速铁路无缝线路技术; 7.高速铁路轨道施工。 |
1.教学条件:理实一体化教室、精测精调实训室、轨道交通综合实训基地、超星学习通网络教学平台等。 2.教学方法:角色扮演法、任务驱动教学法、情景模拟教学法等。 3.师资要求:具有高尚的师德师风和敬业精神,具有扎实的高速铁路轨道理论功底、较强信息化的教学能力和现场实践经验,掌握高速铁路领域新材料、新技术、新设备、新工艺,能积极开展课程教学改革,有宽视野、新理念的双师素质。 4.考核方式:本课程采用闭卷形式理论性考试,结合过程性评价综合考核。过程性考核主要围绕学习态度、出勤情况、课堂发言、讨论情况、课堂作业和综合练习、实践考核等。 |
七、课程结构比例
高速铁路施工与维护专业课程结构比例表
课程平台 |
课程性质 |
学时数 |
占总学时比例 |
学分数 |
占总学分比例 |
公共基础课程平台 |
必修 |
680 |
26.32% |
42.5 |
31.84% |
选修 |
96 |
3.72% |
6 |
4.49% |
专业基础课程平台 |
必修 |
384 |
14.86% |
24 |
17.98% |
选修 |
64 |
2.48% |
4 |
3.00% |
专业课程平台 |
必修 |
336 |
13.00% |
21 |
15.73% |
选修 |
64 |
2.48% |
4 |
3.00% |
集中实践教学平台 |
必修 |
960 |
37.15% |
32 |
23.97% |
实践性学时小计 |
1364 |
52.79% |
/ |
/ |
必修课小计 |
2360 |
91.33% |
119.5 |
89.51% |
选修课小计 |
224 |
8.67% |
14 |
10.49% |
总计 |
2584 |
100.00% |
133.5 |
100.00% |
八、就业前景
毕业生可从事高速铁路桥涵、隧道、路基、轨道工程的施工管理和高速铁路线路的检查与维护等工作。在施工企业发展空间广阔,毕业初期能够胜任施工企业的技术员、质检员、 预算员等岗位,工作三到五年能够胜任工程部、安监部、预算部部长和项目负责人职务。在铁路局工作环境稳定,毕业初期能够胜任线路工、桥隧工、探伤工等岗位,工作三到五年能够胜任工长、车间主任等职务。